Oldalak (menü)

Mint arról beszámoltunk Rakonczay Gábor 2011 decemberében eredetileg azt tervezte, hogy 100 nap alatt szeli át a tengert a Fa Nándor által megépített, Vitéz névre keresztelt kenuval. Portugáliából indulva érintette a Kanári-szigeteket, majd onnan közelített Antigua felé, a táv 6400 kilométer. A kalandorról utoljára február 7-én kaptunk hírt, miután 5-én kétszer is felborult a többméteres hullámok miatt.

Rakonczay Gábor felesége, Viktória végig hitt abban, hogy férje épségben kerül elő.

– Próbálok a munkámra koncentrálni, de feszült vagyok, és rosszul alszom – mondta majd egy hónappal ezelőtt a fiatalasszony, aki most rendkívül boldog, hogy újra hallott férjéről.

Viktória a TV2 Mokka című műsorában hétfő reggel elmondta, éjfél körül kapta a hívást a férjétől, aki egy műholdas telefonról hívta az öbölből. „Szia, Gábor vagyok” – hallotta a vonal másik végéről. „Nagyon kemény dolgokon ment át, iszonyatosan nagy hős. Mindig bíztam benne, biztosan tudtam, hogy túléli” – mesélte Rakonczay Viktória.


Az expedíció hivatalos honlapján március 25-ei az utolsó bejegyzés, ebben Rakonczay Viktória ezt írja: "Gábor egyelőre nem tudott jelentkezni, de minden kétséget kizáróan, biztosan mindent megtesz a lehető legjobb haladás érdekében. Amikor az ember egy ekkora hajóval a szárazföld felé közeledik, már szinte csak a kikötés lebeg a szeme előtt és az, hogy mi lesz az első dolog, amit a célba érkezést követően fog csinálni. Sorra veszi, mit miután fog tenni, és ezekbe a képekbe kapaszkodva kel fel és fogja meg a lapátot nap mint nap".

A Szólóvitorlázás nevű Facebook-oldal hétfő éjjel tette közzé a kenus feleségére hivatkozva a hírt, miszerint Rakonczay a 61. napon kikötött Antiguán, így majdnem húsz nappal a tervezett időpontnál korábban ért partot. "A közös, 2007-es utunk (erről itt olvashat bővebben) adta a magabiztosságot, amiatt tisztában voltam azzal, hogy milyen körülményekkel kell megküzdenie, hogy egy ilyen kis hajóval mit jelent odakinn az óceánon, az elemek között a lét. Tudtam, hogy bármire képes, tudtam, hogy a hajó is egy szuperhajó.


Éjfél körül tudtam meg a hírt, hogy Gábor kikötött ottani idő szerint délután kikötött, az antiguai kikötőben átment egy vitorláshoz és az ő műholdas telefonjukon keresztül tudott engem felhívni. Az ő telefonja a két borulás következtében víz alá került, a második borulásnál a szellőzőn keresztül ömlött be a víz, Gábor a kabinablakon keresztül kimászott, hogy átfordítsa a hajót, de ekkor még több víz ömlött be. Fejjel lefelé, vízzel megtelve a víz felszínén állt a hajó, amelynek tíz centire lógott ki a hasa, Gábor a tőkesúly segítségével megpróbálta berántani, de ez a rengeteg víz miatt nem sikerült, végül jött egy hullám, amely elég nagy volt ahhoz, hogy átfordítsa" - nyilatkozta Rakonczay Viktória a Neo FM Bumeráng című műsorában.


Decemberben indult

Rakonczay Gábor december 20-án, a portugáliai Lagos kikötőjéből kezdte meg az útját, amelynek az volt a célja, hogy elsőként szelje át az Atlanti-óceánt egy speciális kenuval, amelyet Fa Nándor tervezett és épített.

A kenus felesége, Rakonczay Viktória április elejére várta a célba érkezést, február elején azonban egymás után kétszer is felborult a kenu, rengeteg víz került a kabinba, emiatt meghibásodott az elektronikus rendszer, és Rakonczayt innentől kezdve nem lehetett elérni a műholdas telefonon. Rakonczay Viktória egy ideig abban bízott, hogy egy hajó észreveszi a férjét, de hiába eredt a nyomába Szeremley Huba borász hajója, nem sikerült megtalálni a kenust, igaz, erre eleve nagyon kevés volt az esély

A sportember a távot kísérőhajó, motor és vitorla nélkül teljesítette. A megfelelő mennyiségű ivóvizet speciális kézi víztisztítóval állította elő, melyet naponta 30-40 percig kellett működtetni. Elviekben napi 14-16 órát evezett, de ez a baleset után feltehetően napokon át több órát jelentett.


A kenussal február 6-án szakadt meg a kapcsolat, miután viharba került. A magyar kenus útvonalán haladt később két brit kenus is, majd Szeremley Huba irányításával egy magyar vitorláshajó is a keresésére indult. Egyikőjük sem találta, majd később az is kiderült, hogy senki nem várja majd a partokon.

Rakonczay Viktória végig kitartott amellett az ígérete mellett, mely szerint nem küld mentőegységeket a keresésére. Rakonczay Gábor feleségével 2006-ban döntött úgy, hogy végzős egyetemistaként halasztanak egy évet tanulmányaikból, és megvalósítják gyermekkori álmukat: áteveznek az Atlanti-óceánon.

Több mint 50 napot töltöttek akkor szinte teljes magányban, mire kikötés nélkül, felváltva leevezték a Kanári-szigetek és a Karib-térségben fekvő Antigua partjai közötti 5200 kilométert. A partot éréssel vegyes párosként világrekordot döntöttek,amelyért több elismerést is kaptak.


Rakonczay nyilatkozata a nagy út előtt

Tulajdonképpen sosem tudod magad teljesen kipihenni, hogy lehet ezt átvészelni?

Egy ilyen vállalkozásnak megvan a sajátos hangulata. Hozzátartozik az úthoz. Talán ahhoz hasonlítanám, mikor a diákok vizsga időszakban tanulnak. Sokszor 1 hónapon keresztül, éjjeleken át tanulnak, mégis túlélik valahogy, és levizsgáznak. Tudod, hogy ezt most végig kell csinálni. Egyszerűen megszokja a szervezet. Kikötés után például akartam aludni egy nagyot, de 4 óra pihenés után felébredtem, és teljesen kipihentnek éreztem magam.

Gábor, a hajóval mi történik, miközben te alszol?

Hát, a hajó sodródik. Szerencsére a Kanári-szigetekig tartó szakaszon a legtöbbször jól fogtam ki a szelet. Be kell állítani a kormánylapátot a megfelelő pozícióba, a GPS-en be kell lőni a megfelelő irányt, és ha ez jól sikerült, akkor amíg alszom jó irányba sodródok.

Említetted múltkor, mikor még a nyílt vízen voltál, hogy fáj a vállad. Rendbe jött?

Igen, minden rendben, kipihente magát. Egyáltalán nem érzem már. A következő, fő szakaszon majd próbálom többféleképpen terhelni, nem lesz gond.

Az út második szakaszán, ha jól tudom, kellemesebb időjárásban lesz részed.

Így van, de csak az első két-három hét után. Az első két-három hétben, amíg el nem hagyom a Kanári-szigetcsoport térségét, addig még szeszélyes időjárási körülményekre számítok. Ezután elvileg sokkal kisebb lesz a hajó forgalom, kevésbé lesz erős a szél, stabilabb lesz a légáramlás és kedvezőbb lesz a hőmérséklet is.

Mire számítasz Gábor, mennyi idő alatt teljesíted a távot?

A célom, hogy megpróbáljam 70 nap alá leszorítani az utat, bár a 80 nap is igen jó időnek számít ezzel a kenuval. Menet közben az is segít majd a gyorsabb haladásban, hogy folyamatosan kieszem az élelmiszert a hajóból, ezáltal könnyebb lesz a súlya, és könnyebb lesz hajtani is. Úgy gondolom, két-három hét után fog látszani, hogy mi az az átlag napi megtett távolság, amit tudok hozni folyamatosan.